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車輛滑觸線的功能應用分析青島地鐵三號線車輛采用第三軌供電方式，而車輛段采用架空滑觸線供電的方式，有效地保障了在軌道旁進行檢修工作的人員安全，因此，滑觸線的工作性能與可靠性迅速得到人們的廣泛關注。青島地鐵三號線車輛配備不同工況下的高壓互鎖控制系統(tǒng)，具有較高的安全可靠性，極大地提高了列車進、出庫的效率［1］。因此，針對車輛在由車場轉入月修庫作業(yè)時，存在的受流器與滑觸線切換配合問題，詳細介紹青島地鐵三號線車輛滑觸線工作原理、

發(fā)布時間：2024-11-18 16:45 點擊次數(shù)：46 次
輪胎式集裝箱龍門起重機高架滑觸線“油改電”項目成效追蹤為了積極響應國家節(jié)能減排的號召，寧波港吉碼頭經(jīng)營有限公司（以下簡稱“港吉碼頭”）自2007年開始實施輪胎式集裝箱龍門起重機(以下簡稱“輪胎吊”)高架滑觸線“油改電”項目。該項目分階段完成：**階段，2008年12月完成3號高架滑觸線施工和4臺輪胎吊“油改電”技術改造；**階段，2009年8月完成4號、5號和6號高架滑觸線施工，同年12月完成35臺輪胎吊“油改電”技術改造；第三階段,2010年10

發(fā)布時間：2024-11-15 16:20 點擊次數(shù)：42 次
施工升降機新技術的應用研究由于我國建筑產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴大，施工技術水平逐漸提升，特別是施工升降機技術。在建筑工程建設施工環(huán)節(jié)，通過應用新的施工升降機技術，不僅能夠有效提高工程項目的總體施工效率，降低工程造價，而且更好的保證工程施工質量。鑒于此，本文重點研究施工升降機新技術應用要點。1施工升降機結構型式分析施工升降機按照吊籠相對導軌架的位置，主要分為四種常見型式，分別是雙導軌單籠、單導軌吊籠雙側置、單導軌吊籠單側、單導軌吊

發(fā)布時間：2024-11-14 11:10 點擊次數(shù)：51 次
輪胎吊自動糾偏系統(tǒng) 0引言隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，各個集裝箱碼頭的作業(yè)箱量在逐年增加。如何安全、高效地進行集裝箱裝卸作業(yè)是各個集裝箱碼頭努力研究的課題。在現(xiàn)代化技術高速發(fā)展的今天，如何利用先進技術來降低操作人員的操作難度，有效提高生產(chǎn)效率，降低設備事故風險，是各個集裝箱碼頭需要重視的問題。本文介紹的輪胎吊自動糾偏系統(tǒng)，是一種使用差分全球定位系統(tǒng)（DGPS）和實時動態(tài)差分技術（RTK），結合堆場的地理信息，自動糾正輪胎吊

發(fā)布時間：2024-11-12 20:39 點擊次數(shù)：61 次
滑觸線集電器機械操作性能自動檢測裝置在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，電動葫蘆、自動生產(chǎn)線及工地升降機等移動式用電設備得到廣泛的應用。這些設備共同的特殊點在于，工作時需要不斷地移動位置，而在不同位置需要隨時獲得動力電源，否則就無法繼續(xù)移動和工作。這對它們提出了特殊的要求，即移動供電，由此，滑觸式母線干線系統(tǒng)（以下簡稱滑觸線）應運而生?；|線因具有安全性強、導電能力強和性能穩(wěn)定等特點，成為移動式用電設備優(yōu)選的供電方式[1-2]。導軌耐磨性好、承壓能

發(fā)布時間：2024-11-10 16:08 點擊次數(shù)：41 次
龍門式起重機的應用與維修 0引言龍門式起重機被廣泛應用于建筑施工的各個領域，其強大的吊裝能力和超高的工作效率能夠極大提升建筑施工的質量和進度。但正是因為頻繁的工作與復雜的內部構造，導致其在生產(chǎn)時容易因結構部件的損壞與操作人員操作技術的影響而出現(xiàn)各種障礙。因此，改善龍門式起重機的應用環(huán)境與維修基礎極為關鍵。1龍門式起重機應用與維修概述龍門式起重機從機械種類劃分屬于橋式起重機的一種，龍門式起重機憑借其似門型框架的金屬架構與承重

發(fā)布時間：2024-11-09 16:50 點擊次數(shù)：57 次
一種滑觸線集電器安全性能自動檢測裝置 0引言起重機械在當前工業(yè)中應用廣泛，數(shù)量也較多，常用種類有橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、門座式起重機、桅桿式起重機等。這些起重機通常有一個共同的特點：起重機并不能長期處于一個位置上作業(yè)，而是在不同位置來回移動。因此除了部分起重機會使用電纜供電外，大多數(shù)起重機的供電通常是需要移動供電，目前常用的供電是用滑觸式母線干線系統(tǒng)，即滑觸線集成器供電?；|線特點是穩(wěn)定性好、導電能力強、安全性強[1-3]

發(fā)布時間：2024-11-06 16:18 點擊次數(shù)：52 次
鋅電解絕緣天車滑觸線供電系統(tǒng)的短路問題及整改方案 0簡述某冶煉廠鋅電解車間使用鋅電解絕緣天車是中國恩菲工程技術有限公司引進的某品牌自動絕緣天車。天車的供電系統(tǒng)是歐洲某公司的安全滑觸線并配備了相應的集電器。自電解車間投產(chǎn)使用以來，滑觸線運行過程中出現(xiàn)了一些問題，主要表現(xiàn)為滑觸線供電系統(tǒng)短路。針對鋅電解車間酸性環(huán)境的工況以及較大的濕度，現(xiàn)場技術人員提出了針對性的措施對滑觸線進行整改。1滑觸線供電方案絕緣自動吊車的供電采用**技術的滑觸線方案(如圖1所

發(fā)布時間：2024-11-03 10:36 點擊次數(shù)：66 次
重載電動單軌自動化輸送系統(tǒng)的應用研究本項目建立于“工業(yè)4.0”概念的國際大流行的背景下，同時也是處于國家“十三五”規(guī)劃期間，實施制造強國戰(zhàn)略，推進健康中國的建設環(huán)境。本文結合項目實際應用，針對HEMS在汽車自動化生產(chǎn)中的應用進行詳細的介紹，闡明重載電動單軌輸送系統(tǒng)的主要結構，軌道系統(tǒng)、小車系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的設計方案和具體功能。重載電動單軌系統(tǒng)，電動輸送機在單軌系統(tǒng)上行駛，同時帶載能力達到或超過10000kg。單獨的驅動器，可在軌道系

發(fā)布時間：2024-11-01 11:01 點擊次數(shù)：95 次
鐵液輸送系統(tǒng)移動供電方式 0引言過去冶金鑄造生產(chǎn)行業(yè)中，電爐熔煉出的鐵液運輸至澆注位置多采用環(huán)形導軌高空運輸、地面叉車運輸、起重機吊運等，需要較多人力輔助，勞動強度大，危險性高。為此，以輸送輥道、鐵液轉運車、升降設備、倒包設備等自動化裝備為主的鐵液輸送系統(tǒng)得到了較為廣泛的發(fā)展和應用。鐵液輸送系統(tǒng)通過電氣系統(tǒng)對機械設備的合理控制，實現(xiàn)鐵液轉運包的自動輸送，各裝備的供電尤其是移動設備的穩(wěn)定供電是實現(xiàn)系統(tǒng)高效安全運行以及連續(xù)生產(chǎn)

發(fā)布時間：2024-10-30 15:42 點擊次數(shù)：65 次
輪胎吊高架滑觸線供電方式油改電在集裝箱港區(qū)的應用 1前言近年來?上海港集裝箱吞吐量增長迅速。集裝箱碼頭堆場裝卸采用輪胎式集裝箱起重機（簡稱ＲＴＧ）作業(yè)?依賴自身配置的柴油發(fā)電機組供電?不但效率低、能耗大?且隨著國際原油市場的動蕩及燃油價格的不斷上揚?ＲＴＧ的運行成本不斷攀升。同時ＲＴＧ柴油機組供電方式存在維護量大?運行中廢氣排放高、噪音大等缺點?與環(huán)保要求有很大的出入。國家在“十一五”規(guī)劃中明確提出節(jié)能降耗和污染減排的目標?因此對傳統(tǒng)ＲＴＧ進行節(jié)

發(fā)布時間：2024-10-28 10:22 點擊次數(shù)：92 次
輪胎式集裝箱門式起重機的油改電技術輪胎式集裝箱門式起重機（簡稱ＲＴＧ－ＲｕｂｂｅｒＴｙｒｅｄＧａｎｔｒｙＣｒａｎｅ）是集裝箱堆場的主力作業(yè)設備?是影響集裝箱作業(yè)效率及經(jīng)濟收益的關鍵因素?具有操作靈活、裝卸效率高、工程投資少等特點。ＲＴＧ傳統(tǒng)動力由柴油發(fā)電機組供給?能量轉換效率低、能耗大、成本高。柴油機氣體排放、噪聲、廢油水泄漏?是集裝箱堆場的主要污染源之一［1］。ＲＴＧ作業(yè)過程的主要能耗發(fā)生在抓取箱及定向往復移動中?占設備作業(yè)總

發(fā)布時間：2024-10-25 16:33 點擊次數(shù)：53 次
岸邊起重機小車機構移動供電系統(tǒng)的改造 0引言天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司配備有12臺岸邊集裝箱起重機(以下簡稱岸橋)，其小車機構采用的移動供電方式為采用IGUS拖鏈系統(tǒng)，該系統(tǒng)在使用初期由于故障率低、維護成本低，是國內主要集裝箱碼頭岸橋設備廣泛采用的移動供電系統(tǒng)。近年來，隨著我公司岸橋設備使用年限的增加，IGUS拖鏈系統(tǒng)逐漸體現(xiàn)出其在使用上存在的一些弊端，具體表現(xiàn)為:1)拖鏈鏈節(jié)由塑料構成，塑料材質主體在戶外海邊鹽霧條件下不可避免地

發(fā)布時間：2024-10-23 17:48 點擊次數(shù)：66 次
6m 焦爐四大車供電系統(tǒng)的改進 1設備現(xiàn)狀及問題重鋼新區(qū)有4座6m焦爐，年產(chǎn)焦炭240萬t，配有3臺推焦機，3臺裝煤車，4臺攔焦機，干、濕熄焦車各2臺，形成2個連續(xù)生產(chǎn)系統(tǒng)。其供電主要為四相滑觸線，其中三相供四大車380V用電需要，另一相為推焦或裝煤除塵等連鎖信號，保障焦爐系統(tǒng)運行。但自焦爐投產(chǎn)以來，四大車供電系統(tǒng)多次出現(xiàn)各種故障，嚴重影響焦爐生產(chǎn)。1.1各焦爐之間不能進行分段檢修4座焦爐為分段供電，每座焦爐兩端、煤塔段、熄焦塔

發(fā)布時間：2024-10-21 20:47 點擊次數(shù)：52 次
焦爐四大車滑觸線供電系統(tǒng)故障分析及處理方法沙鋼集團焦化廠煉焦一車間一期焦爐工程共安裝有四座55孔6m焦爐，年產(chǎn)量約為220萬噸焦炭。該焦爐配套的四大車分別是裝煤車、推焦車、攔焦車和焦罐車，它們均采用滑觸線供電系統(tǒng)，可以說滑觸線供電系統(tǒng)就是為焦爐生產(chǎn)提供電能的生命線。因此，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的滑觸線供電系統(tǒng)的故障現(xiàn)象進行總結和研究，可以加快查明故障原因，迅速排除故障恢復生產(chǎn)，是焦爐全年產(chǎn)量得以完成的一個重要保證。1滑觸線供電系統(tǒng)介紹四大車滑

發(fā)布時間：2024-10-14 16:38 點擊次數(shù)：86 次

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