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鋼結(jié)構(gòu)起重機(jī)梁裸滑觸線安裝中的新技術(shù) 鋼結(jié)構(gòu)起重機(jī)梁橋式起重機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中是常見的起重設(shè)備，起重機(jī)的安全運(yùn)行是保障安全生產(chǎn)的重要指標(biāo)，為了保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，在起重機(jī)的安裝施工中要保證安裝質(zhì)量，其中電氣部分的安裝是一個(gè)重要部分。為了保證安裝質(zhì)量，并且加快安裝速度，在總結(jié)多年安裝施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開發(fā)出滑觸線(摩電道)支架安裝卡具、滑觸線校正器、滑觸線導(dǎo)向裝置(均取得國家**)幾項(xiàng)新的技術(shù)和設(shè)備，在施工中使用，取得了明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)布時(shí)間：2024-12-11 17:02 點(diǎn)擊次數(shù)：63 次
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采用無線藍(lán)牙技術(shù)的自行小車控制設(shè)計(jì) 自行小車輸送線是工廠常見的柔性生產(chǎn)物流輸送系統(tǒng)，在需要輸送的行業(yè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是目前國內(nèi)外廣為流行的一種輸送設(shè)備，主要適用于汽車、輕工等行業(yè)自動(dòng)化輸送生產(chǎn)線。伴隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，其已在各汽車主機(jī)廠廣泛應(yīng)用。在總裝生產(chǎn)中，其工作效率對(duì)整個(gè)整車的生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率有著重要的影響。本文主要講述了無線藍(lán)牙技術(shù)在自行小車輸送線上的應(yīng)用。1自行小車輸送方式介紹1.1傳統(tǒng)自行小車輸送方式簡介發(fā)布時(shí)間：2024-12-09 22:11 點(diǎn)擊次數(shù)：70 次
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集裝箱碼頭輪胎式龍門起重機(jī)自動(dòng)化操控系統(tǒng)的實(shí)施 1.工程概況和黃碼頭位于泰國東部春武里省是拉差縣，是泰國當(dāng)前*大的集裝箱碼頭港口項(xiàng)目，也是泰國境內(nèi)**個(gè)全自動(dòng)遠(yuǎn)程操控集裝箱碼頭。本項(xiàng)目垂直碼頭長1000m，堆場與輔建區(qū)28.5hm2。垂直碼頭配置7臺(tái)自動(dòng)化橋吊，堆場分D1、D2兩個(gè)箱區(qū)，D1、D2箱區(qū)各分10個(gè)封閉式堆垛區(qū)，每個(gè)堆垛區(qū)各配置1臺(tái)全自動(dòng)輪胎式龍門吊ARTG（AutomatedRubbertyredGantryCrane，ARTG）發(fā)布時(shí)間：2024-12-08 11:31 點(diǎn)擊次數(shù)：91 次
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淺談門吊滑觸線分段供電對(duì)作業(yè)影響的原因分析與技術(shù)改造 1引言近幾年來，鐵路在改建、新建貨場時(shí)，較大貨場基本上設(shè)置了1050m長的整列裝卸車作業(yè)線路，這將有利于提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)效益、有利于提高裝卸車效率、有利于滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需求，為進(jìn)一步增大貨場的綜合能力發(fā)揮了積極的作用。然而，作業(yè)線路的延長，為門吊作業(yè)配套的滑觸線也需同步延長，由于滑觸線存在阻抗，在負(fù)荷電流通過滑觸線時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的電壓損失，所以滑觸線越長阻抗越大，造成的電壓損失就越大。滑觸線電壓發(fā)布時(shí)間：2024-12-06 16:00 點(diǎn)擊次數(shù)：77 次
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油田工業(yè)廠房配電設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題 石油工程行業(yè)尤其是鉆井、測(cè)井、管具、固井、工程建設(shè)等部門，為了滿足維護(hù)設(shè)備、新修管件、存放管具等生產(chǎn)運(yùn)行的要求，需要新建大量的工業(yè)廠房。針對(duì)油田工業(yè)廠房配電設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題進(jìn)行了探討。1供電電源的要求對(duì)于供電電源，通常可以選擇將其與公用電源的高壓電網(wǎng)或者低壓電網(wǎng)相聯(lián)。但在實(shí)際工程設(shè)計(jì)時(shí)，常采用高壓電源，下面列舉了幾種采用高壓電源的情況。（1）油田工業(yè)廠房內(nèi)安裝的機(jī)電設(shè)備多，一般需三相電源，用電發(fā)布時(shí)間：2024-12-05 21:09 點(diǎn)擊次數(shù)：55 次
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無線ＡR在水廠吸泥機(jī)電氣控制中的應(yīng)用 ０引言自來水廠排泥裝置是水廠生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，通過對(duì)排泥裝置合理而**的控制，既可大幅減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，又可提高水廠水質(zhì)，降低水廠運(yùn)行水耗和能耗。目前，大多數(shù)凈水廠采用平流式沉淀池，其排泥由吸泥機(jī)完成，而吸泥機(jī)一般由吸泥系統(tǒng)、抽真空系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置、主梁和端梁等組成。吸泥機(jī)兩側(cè)分別裝有１臺(tái)同規(guī)格的三相交流異步電機(jī)，通過繼電器、接觸器由同一控制電路進(jìn)行控制，其典型運(yùn)行方式為正反向控制線路的傳統(tǒng)控制，并配發(fā)布時(shí)間：2024-12-04 15:21 點(diǎn)擊次數(shù)：49 次
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型鋼滑觸線支架制作安裝改進(jìn)技術(shù) 1概述滑觸線安裝是每個(gè)電氣安裝工程中*常見的一個(gè)項(xiàng)目，尤其是煉鋼項(xiàng)目和型材生產(chǎn)線項(xiàng)目，車間行車滑觸線安裝量大，車間設(shè)備安裝以及車間生產(chǎn)主要依賴于行車的安全可靠平穩(wěn)運(yùn)行，而滑觸線的安裝質(zhì)量直接關(guān)系到行車的安全可靠用電，滑觸線的支架制作安裝質(zhì)量將直接導(dǎo)致滑觸線的正常導(dǎo)電安全。常規(guī)的設(shè)計(jì)滑觸線支架結(jié)構(gòu)形式都是傳統(tǒng)的安裝模式，本方法采用不同于常見的設(shè)計(jì)模式，既節(jié)約了材料又節(jié)省了加工時(shí)間，從而在工期和經(jīng)濟(jì)方發(fā)布時(shí)間：2024-12-02 14:58 點(diǎn)擊次數(shù)：70 次
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輪胎式龍門起重機(jī)“油改電”能耗測(cè)試及分析 0引言輪胎式龍門起重機(jī)(以下簡稱ＲTG)以柴油發(fā)電機(jī)作為動(dòng)力，具有靈活轉(zhuǎn)場的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在能耗高的缺點(diǎn)。ＲTG“油改電”是指用電力驅(qū)動(dòng)來代替原來用柴油驅(qū)動(dòng)，使得ＲTG既利用電力清潔能源環(huán)保低耗的優(yōu)點(diǎn)，又保留靈活轉(zhuǎn)場的優(yōu)點(diǎn)［1，2］。近年隨著全球燃油價(jià)格飛漲，各國對(duì)環(huán)保、節(jié)能要求的不斷提高，國內(nèi)外都在積極推進(jìn)ＲTG“油改電”技術(shù)的研究。劉洪波等［3］以及周家海等［4］對(duì)ＲTG“油改電”的主要3種發(fā)布時(shí)間：2024-11-28 10:17 點(diǎn)擊次數(shù)：56 次
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龍門吊圓銅滑線供電施工技術(shù) 1前言一般鋼結(jié)構(gòu)加工車間，除在廠房內(nèi)部設(shè)置橋式起重機(jī)外，在露天還要設(shè)置龍門吊，以完成大型鋼結(jié)構(gòu)件的組裝。龍門吊供電一般采用移動(dòng)軟電纜或滑觸線供電方式。這種供電方式安裝簡單，費(fèi)用較低，但作業(yè)距離較短，不適于多臺(tái)龍門吊作業(yè)，需維護(hù)人員經(jīng)常維修，以防止電纜磨損漏電，易發(fā)生跳電及安全事故，影響設(shè)備正常使用。采用安全滑觸線供電，可用于多臺(tái)龍門吊長距離供電，雖效率高、安全性能較好，但安裝比較困難，故障率較高。發(fā)布時(shí)間：2024-11-26 15:05 點(diǎn)擊次數(shù)：93 次
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自行小車在國內(nèi)卡車行業(yè)的應(yīng)用及發(fā)展 前言自行小車也叫自行葫蘆，是一種按空中預(yù)設(shè)軌道運(yùn)行的空中懸掛輸送系統(tǒng)，多個(gè)載物車獨(dú)立工作。采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)現(xiàn)場工藝需要設(shè)計(jì)成眾多運(yùn)行形式，布置靈活，配備吊具起升單元，可形成水平方向及垂直方向的立體輸送，吊具可根據(jù)不同工藝自動(dòng)調(diào)節(jié)高度，極大的優(yōu)化人機(jī)工程，具有PLC控制、滑觸線供電、總線控制及無線控制、變頻調(diào)速等特性，具有運(yùn)行平穩(wěn)、高效、靈活、定位準(zhǔn)確、操作智能便捷、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。應(yīng)用：主要發(fā)布時(shí)間：2024-11-25 14:38 點(diǎn)擊次數(shù)：74 次
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活動(dòng)軌四帶升降機(jī)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 在現(xiàn)代化工業(yè)企業(yè)中，智能輸送裝備融合了機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制四大技術(shù)精髓，主要應(yīng)用于車間內(nèi)部或車間與車間之間輸送各種設(shè)備或零部件，實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)線上對(duì)各工位之間工件的一系列不同工藝處理和加工。已經(jīng)成為現(xiàn)代自動(dòng)化生產(chǎn)流程中工藝過程所不可缺少的組成部分，在許多行業(yè)的生產(chǎn)線上廣泛應(yīng)用。特別是在汽車、工程機(jī)械等制造業(yè)中，智能輸送裝備的優(yōu)劣對(duì)他們的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量有著很大的影響。但隨著信息技術(shù)的發(fā)展，發(fā)布時(shí)間：2024-11-24 11:53 點(diǎn)擊次數(shù)：69 次
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淺談冬季室外行車滑觸線防結(jié)冰的裝置 1前言處于我國北方的大部分鋼鐵企業(yè)，冬季生產(chǎn)時(shí)間接近120天，氣溫*冷時(shí)可降到零下30℃左右。因風(fēng)雪霜凍，嚴(yán)重影響室外露天行車設(shè)備的正常連續(xù)運(yùn)行。分布在各生產(chǎn)單元的室外露天行車（門吊），起著承上啟下的作用，是銜接生產(chǎn)不可或缺的組成部分。*大限度地減輕冬季低溫對(duì)行車設(shè)備的影響，保障行車設(shè)備的正常運(yùn)行，也是對(duì)生產(chǎn)順行的基本要求。2冬季行車運(yùn)行的供電方式分析目前對(duì)室外行車供電方式有：角鋼滑觸線、安全滑觸發(fā)布時(shí)間：2024-11-22 15:51 點(diǎn)擊次數(shù)：62 次
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岸邊集裝箱起重機(jī)移動(dòng)供電技術(shù)的改進(jìn) 隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航運(yùn)物流業(yè)發(fā)展迅速，集裝箱起重機(jī)的技術(shù)更新?lián)Q代也越來越快。碼頭為了提高作業(yè)效率，減少船舶?？繒r(shí)間，對(duì)集裝箱起重機(jī)的小車機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度的要求也在不斷提高。在速度提高的大環(huán)境要求下，作為集裝箱起重機(jī)的制造廠商，如何選取安全可靠的小車移動(dòng)供電方式成為首先要解決的問題。1傳統(tǒng)小車移動(dòng)供電方式傳統(tǒng)的小車移動(dòng)供電方式主要有兩種，拖令系統(tǒng)和拖鏈系統(tǒng)。但這兩種系統(tǒng)在岸邊起重機(jī)的應(yīng)用上都有著不同發(fā)布時(shí)間：2024-11-21 10:54 點(diǎn)擊次數(shù)：63 次
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無線遙控器在自動(dòng)化設(shè)備中的集成應(yīng)用 0概述全自動(dòng)浸漆流水線設(shè)備是山推工程機(jī)械股份有限公司重點(diǎn)安全監(jiān)控設(shè)備，采用多極滑觸線按不同工位供電分段供電，滑觸線分?jǐn)嚅g存在斷口（圖1）。浸漆線運(yùn)行時(shí)，環(huán)鏈起重小車掛載工件后，按照設(shè)定工藝要求，分別在各工位行走、停留、升降等動(dòng)作。當(dāng)小車集電器電刷通過滑觸線斷口時(shí),會(huì)產(chǎn)生電弧（打火現(xiàn)象），而浸漆線（油性油漆）屬易燃易爆環(huán)境，因此存在較大安全隱患。為消除安全隱患并提高設(shè)備穩(wěn)定性、可靠性，決定對(duì)設(shè)備進(jìn)行發(fā)布時(shí)間：2024-11-20 09:34 點(diǎn)擊次數(shù)：57 次
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對(duì)二起橋式起重機(jī)檢驗(yàn)案例的分析與思考 1引言目前，起重機(jī)已在工廠企業(yè)廣泛應(yīng)用，在帶來便利的同時(shí)，設(shè)備使用不當(dāng)或者設(shè)備本身存在缺陷，容易發(fā)生安全事故。為了降低安全隱患和**提升檢驗(yàn)?zāi)芰?，文中通過對(duì)以下兩個(gè)檢驗(yàn)案例的分析，提出相關(guān)建議，促進(jìn)檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)過程中，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，杜絕自由裁量權(quán)，保障特種設(shè)備安全運(yùn)行，對(duì)杜絕起重機(jī)安全事故的發(fā)生具有重要意義。2案例一：雙速電機(jī)，上升慢速檔，起升限位接線錯(cuò)誤2.1設(shè)備存在的主要缺陷描述發(fā)布時(shí)間：2024-11-19 16:12 點(diǎn)擊次數(shù)：51 次
