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上海天皋電氣有限公司
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其它

新型集電裝置的推廣與應用 1前言棒磨山鐵礦是國家“七五”重點建設項目之一，年設計采選礦石150萬噸。尾礦系統(tǒng)擁有3臺濃縮機，其中兩個直徑為45米，一個直徑為30米。其運行小車的電源引進問題多年來一直是人們研究的課題。2問題的提出棒磨山鐵礦原設計3個濃縮池裝有三臺濃縮機。集電裝置均為露天式鑄鐵滑環(huán)。其結構由滑環(huán)和碳刷兩部分組成，滑環(huán)與主機套裝一體為鑄鐵元件，重量很大不能單獨拆卸和組裝，碳刷為損耗件，可以拆卸更換。鑒于礦山生產

發(fā)布時間：2025-04-25 15:57 點擊次數(shù)：0 次
橋式起重機上防止電機缺相運行的保護線路在企業(yè)的各類大型工房內，一般都安裝有橋式起重機。橋式起重機上各電動機的電源是通過集電器在角鋼滑觸線上滑動接觸供電的，在起重機長期運行過程中，由于集電器嚴重磨損，或滑觸線上局部嚴重銹蝕，會出現(xiàn)滑觸線接觸**，造成電動機缺相運行。另外，由意外原因引起的電動機引出線磨損斷線，或者反時限過流繼電器整定值不合理等等，都會造成事故。例如，我廠101車間火壓工房的10噸橋式起重機，由于橋架上的滑線集電器嚴重磨

發(fā)布時間：2025-04-23 14:32 點擊次數(shù)：1 次
淺談帶叉道的軌道上運行的電動澆包系統(tǒng)的設計齊齊哈爾車輛（集團）有限責任公司在進行鑄鐵車間技術改造時，根據(jù)生產所需對澆注工部進行了重新布置。為保證鐵液從電爐到達澆注線時的溫度，設計采用了電動澆包。由于受現(xiàn)有場地限制，不可能以環(huán)形澆注軌道布置，因而使得澆注軌道出現(xiàn)多處叉道（見圖1），這樣就必需解決電動澆包在帶叉道的軌道上運行的問題。1軌道方案確定首先確定軌道的形式?方案有兩個：（1）采用工字鋼做軌道，選用成品電動葫蘆。叉道和叉道滑線由活動叉

發(fā)布時間：2025-04-21 15:23 點擊次數(shù)：3 次
淺談電車的生存與發(fā)展離不開科技進步隨著環(huán)境保護要求的日益強烈，對城市公共交通提出了新的要求。怎樣既能滿足市民出行的需要，又能保證環(huán)境效益的要求，無軌電車無疑是尚佳的選擇。但由于無軌電車自身的缺陷和近年來與城市改造的矛盾，不少人開始對無軌電車的使用提出了質疑，有些城市甚至拆除了電車。我們應該客觀地、科學地認識這一問題。電車要生存與發(fā)展離不開科技的進步，離不開科技含量的增加。只有通過科學技術在電車領域的不斷運用，才能在城市公交中生存

發(fā)布時間：2025-04-17 15:55 點擊次數(shù)：9 次
淺談葉輪給煤機頻發(fā)性故障的原因與改進葉輪給煤機是火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)縫隙煤槽普遍采用的給配煤設備，依靠葉輪的轉動將煤槽內的煤撥落到皮帶輸送機上送入系統(tǒng)。我廠采用的是QYG-600型橋式葉輪給煤機。在近幾年的運行使用中，葉輪給煤機故障率較高，并且是相同的故障頻繁發(fā)生，嚴重影響了葉輪給煤機運行的安全性、可靠性。1頻發(fā)性故障及原因分析1.1滑差電機軸承損壞滑差電機由拖動電機(交流三相異步電動機)、無滑環(huán)滑差離合器和測速發(fā)電機組成，測速發(fā)電

發(fā)布時間：2025-04-11 14:57 點擊次數(shù)：30 次
安全滑觸線故障原因分析中鋁青海分公司**電解廠電解車間天車滑觸線，采用了重慶富士國際高壓電器有限公司的AJH－G－800型滑觸線，總長為1000m，分四個工段，并設有6個檢修段，每個工段有4組伸縮節(jié)。根據(jù)多年來的故障處理和日常維護及研究發(fā)現(xiàn)，其主要原因如下。1．安裝的季節(jié)和收縮節(jié)間隙的調整問題滑觸線改造是在11月份完成，已到了寒冷季節(jié)。在以后的6個月內運行平穩(wěn)，無任何故障發(fā)生。但是到了**年的夏季，突然發(fā)生滑觸線拱起

發(fā)布時間：2025-04-07 14:46 點擊次數(shù)：23 次
淺析起重機角鋼滑線使用中出現(xiàn)的問題及對策起重機屬移動機械，被廣泛應用在工礦企業(yè)等有起重要求的場所。為不間斷地給起重機及起重小車供電，電源供電裝置和小車供電裝置必不可少。常用的供電方式有滑線供電和電纜供電兩大類，其中滑線類又分軟滑線、硬滑線和電車線三種。角鋼滑線是硬滑線中的一種，具有貨源易解決、幾乎不需重復投資和使用維護率極低等很多優(yōu)勢，是通用橋式和門式起重機*普遍采用的供電裝置。由于對起重機角鋼滑線使用和認識存在的不足，及設計當中的考

發(fā)布時間：2025-02-14 16:39 點擊次數(shù)：39 次
Lean dip 翻浸輸送系統(tǒng)在汽車涂裝上的應用 0引言現(xiàn)代化車身涂裝線的輸送系統(tǒng)貫穿于涂裝生產線的全過程，是涂裝生產線的動脈。采用哪種輸送結構和方式不僅決定了整個涂裝線的布局，而且會對產品內在質量產生明顯的影響。傳統(tǒng)的懸掛積放式輸送系統(tǒng)槽體積大、設備長、涂裝線占地面積大，車身頂蓋及空腔結構內的空氣排不盡，使這些部位磷化、電泳涂裝效果不好；還有兜液、瀝水不盡、車身帶液（水）多、藥劑和沖洗用水量大、污水處理量大，均導致涂裝成本提高；由于懸掛式輸送系

發(fā)布時間：2025-02-11 16:55 點擊次數(shù)：28 次
一種礦山鉸接式材料車的設計及應用 0引言某金屬礦山使用的材料車是1990年代引進的ABB公司開發(fā)的一款無軌電動汽車，服務年限約20年，主要用于地下礦山作業(yè)的礦石斜坡運輸作業(yè)。與柴油發(fā)動機車輛相比，該材料車不需要專門的通風裝置，裝載能力大，能高速爬坡，生產效率高；雖然每臺車的投資較大，但其年噸的投資費用低，車輛需求數(shù)量少，設置架空線和固定電氣設備的費用少于柴油發(fā)動機車輛用于通風系統(tǒng)的費用；材料車調速性能好，不會出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，輪胎

發(fā)布時間：2025-02-05 09:38 點擊次數(shù)：43 次
大跨度鋼結構裝焊工場室內機電管線布置安裝 1工程概況中船長興島裝焊工場為單層大跨度鋼結構建筑,主體結構采用四聯(lián)跨大跨度單層鋼結構,呈長方形,長255m,寬169.48m,建筑面積35450m2。四聯(lián)跨主體鋼結構采用鋼柱加鋼梁系統(tǒng),屋面采用彩鋼板和陽光屋面板,四跨車間橫向跨距分別為48m、33m、30m、30m,各跨高度分別為35.4m、31.2m、27.2m、27.2m,縱向柱距12m(圖1)。裝焊工場的功能主要為鋼材焊接和冷加工,用電容

發(fā)布時間：2025-01-08 11:30 點擊次數(shù)：58 次
直流1500Ｖ接觸軌系統(tǒng)**設計 1項目背景隨著我國城市規(guī)模的擴大，中心城市和衛(wèi)星城市的組團、融合，使得城市軌道交通線路不斷延伸。目前，在城市中心區(qū)以外，為節(jié)省工程投資，線路以高架方式敷設已成為一種趨勢，但架空接觸網影響城市景觀的缺陷卻暴露出來。為保護城市景觀，如果高架線路比重較大，其直流牽引供電系統(tǒng)應將接觸軌系統(tǒng)作為優(yōu)選方案。保護城市景觀不應該以整個供電系統(tǒng)技術水平倒退為代價，在ＤＣ750Ｖ接觸軌系統(tǒng)和ＤＣ1500Ｖ架空接觸網系

發(fā)布時間：2024-12-27 17:04 點擊次數(shù)：43 次
港口系統(tǒng)港機移動供電技術研討會在寧波召開 2024年12月24日?中國港口協(xié)會集裝箱分會技術專業(yè)委員會和上海振華港機（集團）寧波傳動機械有限公司聯(lián)合舉辦了“2010中國港機移動供電技術研討會”。來自國內各地的港口代表、各有關生產廠家共120多人參加了研討會。會上著重介紹了由寧波偉隆傳動機械有限公司與寧波港三期碼頭、上海西門子公司、川豐自動化公司共同合作開發(fā)的橋吊小車ＨＷ系列滑觸線＋無線通信系統(tǒng)?引起了與會代表的關注和好評。橋吊小車的移動

發(fā)布時間：2024-12-24 17:15 點擊次數(shù)：62 次
龍門吊圓銅滑線供電施工技術 1前言一般鋼結構加工車間，除在廠房內部設置橋式起重機外，在露天還要設置龍門吊，以完成大型鋼結構件的組裝。龍門吊供電一般采用移動軟電纜或滑觸線供電方式。這種供電方式安裝簡單，費用較低，但作業(yè)距離較短，不適于多臺龍門吊作業(yè)，需維護人員經常維修，以防止電纜磨損漏電，易發(fā)生跳電及安全事故，影響設備正常使用。采用安全滑觸線供電，可用于多臺龍門吊長距離供電，雖效率高、安全性能較好，但安裝比較困難，故障率較高。

發(fā)布時間：2024-11-26 15:05 點擊次數(shù)：93 次
鋅電解絕緣天車滑觸線供電系統(tǒng)的短路問題及整改方案 0簡述某冶煉廠鋅電解車間使用鋅電解絕緣天車是中國恩菲工程技術有限公司引進的某品牌自動絕緣天車。天車的供電系統(tǒng)是歐洲某公司的安全滑觸線并配備了相應的集電器。自電解車間投產使用以來，滑觸線運行過程中出現(xiàn)了一些問題，主要表現(xiàn)為滑觸線供電系統(tǒng)短路。針對鋅電解車間酸性環(huán)境的工況以及較大的濕度，現(xiàn)場技術人員提出了針對性的措施對滑觸線進行整改。1滑觸線供電方案絕緣自動吊車的供電采用**技術的滑觸線方案(如圖1所

發(fā)布時間：2024-11-03 10:36 點擊次數(shù)：66 次
重載電動單軌自動化輸送系統(tǒng)的應用研究本項目建立于“工業(yè)4.0”概念的國際大流行的背景下，同時也是處于國家“十三五”規(guī)劃期間，實施制造強國戰(zhàn)略，推進健康中國的建設環(huán)境。本文結合項目實際應用，針對HEMS在汽車自動化生產中的應用進行詳細的介紹，闡明重載電動單軌輸送系統(tǒng)的主要結構，軌道系統(tǒng)、小車系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的設計方案和具體功能。重載電動單軌系統(tǒng)，電動輸送機在單軌系統(tǒng)上行駛，同時帶載能力達到或超過10000kg。單獨的驅動器，可在軌道系

發(fā)布時間：2024-11-01 11:01 點擊次數(shù)：95 次

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