国产精品久久毛片av大全日韩,国产精品毛片视频

上海天皋電氣有限公司
聯(lián)系人：胥元彪
聯(lián)系電話：021-69985755,69988736
傳真：021-69978712
移動電話：18049965581,18817973918
地址：上海市嘉定區(qū)安智路155號
Email：sales@tiangaodq.com
郵編：201803
QQ：1043848313,841778195
國內(nèi)免費服務(wù)專線：400-823-8066

新聞列表

6m焦爐四大車供電系統(tǒng)的改進 1設(shè)備現(xiàn)狀及問題重鋼新區(qū)有4座6m焦爐，年產(chǎn)焦炭240萬t，配有3臺推焦機，3臺裝煤車，4臺攔焦機，干、濕熄焦車各2臺，形成2個連續(xù)生產(chǎn)系統(tǒng)。其供電主要為四相滑觸線，其中三相供四大車380V用電需要，另一相為推焦或裝煤除塵等連鎖信號，保障焦爐系統(tǒng)運行。但自焦爐投產(chǎn)以來，四大車供電系統(tǒng)多次出現(xiàn)各種故障，嚴重影響焦爐生產(chǎn)。1.1各焦爐之間不能進行分段檢修4座焦爐為分段供電，每座焦爐兩端、煤塔段、熄焦塔

發(fā)布時間：2024-08-29 16:43 點擊次數(shù)：76 次
滑觸線供電模式下列車所處工況分析深圳地鐵3號線橫崗車輛段是國內(nèi)首座雙層車輛段，車輛段運用庫1層為停車庫，用于列車停放；2層為檢修庫，用于列車檢修。為有效保證車輛檢修作業(yè)人員安全、降低設(shè)備設(shè)施維護保養(yǎng)成本，以及綜合考慮車輛檢修作業(yè)效率，橫崗車輛段運用庫2層檢修區(qū)并未采用傳統(tǒng)的接觸網(wǎng)或接觸軌等供電方式為列車出、入庫及檢修作業(yè)提供動力來源，而是采用滑觸線供電系統(tǒng)，該供電系統(tǒng)與列車模式開關(guān)箱配合，為列車各種工況提供動力。1滑觸線供電系

發(fā)布時間：2024-08-28 16:29 點擊次數(shù)：86 次
本鋼板材煉鋼廠新型輕軌吊車滑觸線溫度應力的解決與分析目前，安全滑觸線、銅質(zhì)鋼體滑觸線等取代陳舊的輕軌式吊車供電滑線已成為冶金企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的趨勢，但是，由于工況環(huán)境的影響及生產(chǎn)的制約，現(xiàn)今，在本鋼板材股份有限公司煉鋼廠還有部分區(qū)域仍然沿用輕軌式滑觸線，技術(shù)人員通過技術(shù)革新，取消了原隨輕軌并排鋪設(shè)，并分段補償?shù)亩鄬愉X排，而**性地采用了在輕軌的軌腰兩側(cè)焊接兩條銅排的新型滑觸線，使電壓損耗得到了有效控制，故障率顯著下降，設(shè)備維護量也大大降低。但是，由

發(fā)布時間：2024-08-27 16:12 點擊次數(shù)：73 次
岸邊集裝箱起重機小車機構(gòu)滑觸線供電系統(tǒng)的應用與維護 2011年天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司開始對岸邊集裝箱起重機(以下簡稱岸橋)小車機構(gòu)供電系統(tǒng)進行移動滑觸線改造以來，先后完成6臺原上海港機公司岸橋改造，是**在中國大陸北方港口大規(guī)模采用小車機構(gòu)移動滑觸線供電的集裝箱碼頭。在2年的運行中，對常見故障找出故障原因，提出解決改方案，使滑觸線運行可靠性又上一個新臺階。1滑觸線方案岸橋小車機構(gòu)滑觸線移動供電系統(tǒng)包括滑觸線總成、滑觸線支架、集電器、集電器

發(fā)布時間：2024-08-26 17:25 點擊次數(shù)：96 次
橋式起重機使用四極滑觸線的必要性起重機是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，有的企業(yè)為了節(jié)約成本，在各方面動足腦筋，如用工成本的壓縮，材料以次充好，工藝不到位等，甚至各地普遍存在起重機大車等采用三極滑觸線，而不使用四極滑觸線來節(jié)約成本。采用三極滑觸線會給起重機帶來什么影響，采用四極滑觸線是否就安全，以下通過對新老標準的對比、使用三極和四極滑線的狀況做安全分析，以及平時在檢驗中的注意點作闡述。由于IT系統(tǒng)目前在我國低壓配電系統(tǒng)中應用很少

發(fā)布時間：2024-08-25 19:42 點擊次數(shù)：129 次
集裝箱堆場ＲTG“油改電”供電改造及效益分析 1集裝箱堆場及ＲTG“油改電”供電布置概況公司現(xiàn)有龍門吊箱區(qū)57個，長度均為270m，堆場布置呈倒“L”型。共有52臺ＲTG，其中諾爾公司36臺，振華公司16臺。諾爾龍門吊發(fā)電機規(guī)格為400V，50Hz，振華龍門吊發(fā)電機規(guī)格為440V，50Hz。根據(jù)堆場布置情況及箱區(qū)行車道的狀況，公司采用低架滑觸線方式實施ＲTG“油改電”。2ＲTG“油改電”項目介紹供電概況:在堆場中心部位F箱區(qū)，新設(shè)1座6kV開

發(fā)布時間：2024-08-24 19:03 點擊次數(shù)：89 次
安全滑觸線的優(yōu)化設(shè)計 1項目背景張?zhí)辆€江西省建筑陶瓷產(chǎn)業(yè)基地鐵路專用線位于江西省高安市境內(nèi)，專用線由張?zhí)辆€八景站北端咽喉出岔，出岔后利用半徑600m的曲線轉(zhuǎn)向，在DK1+800處進入陶瓷基地裝卸站。基地鐵路專用線不僅擔負著當?shù)睾椭苓吿沾善髽I(yè)陶瓷原料、能源、產(chǎn)品運輸?shù)闹卮笕蝿?wù)，而且還肩負著高安水泥、煤炭、輕質(zhì)碳酸鈣以及高安其他行業(yè)原料和產(chǎn)品的運輸任務(wù)，物流量達4500萬t。高安市建筑陶瓷產(chǎn)業(yè)基地是江西省*大的集裝箱吞吐中

發(fā)布時間：2024-08-23 14:55 點擊次數(shù)：91 次
輪胎式龍門起重機“油改電”能耗測試及分析* 0引言輪胎式龍門起重機(以下簡稱ＲTG)以柴油發(fā)電機作為動力，具有靈活轉(zhuǎn)場的優(yōu)點，但同時也存在能耗高的缺點。ＲTG“油改電”是指用電力驅(qū)動來代替原來用柴油驅(qū)動，使得ＲTG既利用電力清潔能源環(huán)保低耗的優(yōu)點，又保留靈活轉(zhuǎn)場的優(yōu)點［1，2］。近年隨著全球燃油價格飛漲，各國對環(huán)保、節(jié)能要求的不斷提高，國內(nèi)外都在積極推進ＲTG“油改電”技術(shù)的研究。劉洪波等［3］以及周家海等［4］對ＲTG“油改電”的主要3種

發(fā)布時間：2024-08-22 16:48 點擊次數(shù)：103 次
淺析自行小車輸送系統(tǒng)在車廂電泳上的應用 0引言現(xiàn)有的自行小車輸送系統(tǒng)因受到葫蘆載重能力、速度等因素影響，不適用于重型工件高節(jié)拍的生產(chǎn)，目前自行小車輸送主要應用于年產(chǎn)8萬掛（一個駕駛室即為1掛）以下，載重1000kg以下的生產(chǎn)線中，而車廂組掛后的質(zhì)量高達1500kg，10萬臺套的車廂組掛達14萬掛，傳統(tǒng)自行小車輸送系統(tǒng)無法滿足14萬掛的生產(chǎn)能力，若一個自行小車掛2掛車廂板，雖然可以滿足節(jié)拍要求，但工件質(zhì)量翻倍，目前的自行小車無法滿足載重要

發(fā)布時間：2024-08-21 16:44 點擊次數(shù)：81 次
港口貨運碼頭龍門吊“油改電”低架安全滑觸線配電系統(tǒng)安裝技術(shù) 0前言傳統(tǒng)輪胎式集裝箱龍門吊（通稱“場橋”，簡稱RTG）（如圖1）通過柴油發(fā)動機帶動發(fā)電機組供電，是碼頭上名副其實的“油老虎”。針對傳統(tǒng)港口龍門吊油耗大、粉塵噪音污染嚴重，且港口獨特氣候條件下設(shè)備耐久性要求高等特點，我們對龍門吊“油改電”低架安全滑觸線的安裝施工進行研究，通過采用低架滑觸線供電方式替代柴油發(fā)動機供電，解決了能耗高、污染物排放高、設(shè)備耐久性差等問題，實現(xiàn)了港口碼頭的綠色運營。該技術(shù)通

發(fā)布時間：2024-08-20 11:12 點擊次數(shù)：111 次
改進20/5t龍門吊供電電源 1問題20/5t龍門吊原主供電電源方式為卷筒拖纜式供電，作業(yè)時，卷筒電纜由于往復運動和受力拖拽，加上長期裸露于室外，導致卷筒電纜被頻繁拉斷，修復及更換拖纜線的難度加大；另外，龍門吊大車兩側(cè)分別為道路和油氣管道運輸軌道，存在極大安全隱患。2改進方法只要將原“卷筒拖纜線”式供電改（圖1）為“非卷筒拖纜線”，即滑觸線式供電（圖2），消除拖纜線的運動受力因素，龍門吊電纜線拉斷事故就會得到徹底解決。對20/

發(fā)布時間：2024-08-19 15:40 點擊次數(shù)：59 次
冬季室外行車滑觸線防結(jié)冰的裝置 1前言處于我國北方的大部分鋼鐵企業(yè)，冬季生產(chǎn)時間接近120天，氣溫*冷時可降到零下30℃左右。因風雪霜凍，嚴重影響室外露天行車設(shè)備的正常連續(xù)運行。分布在各生產(chǎn)單元的室外露天行車（門吊），起著承上啟下的作用，是銜接生產(chǎn)不可或缺的組成部分。*大限度地減輕冬季低溫對行車設(shè)備的影響，保障行車設(shè)備的正常運行，也是對生產(chǎn)順行的基本要求。2冬季行車運行的供電方式分析目前對室外行車供電方式有：角鋼滑觸線、安全滑觸

發(fā)布時間：2024-08-18 16:30 點擊次數(shù)：60 次
繞樁吊滑觸線安裝設(shè)計 1前言近年來，隨著清潔能源所占比例的逐年提高，風電正成為發(fā)展趨勢。相比陸上風電的偏遠難尋、尋到后難以實施利用，我國近海風力具有資源豐富、使用便捷、成本相對較低等特點，有一定的發(fā)展?jié)摿?，海上風電安裝平臺及起重設(shè)備應時而生。起重設(shè)備作為安裝、維護、更換風電裝置的重要設(shè)備，其性能及工作能力至關(guān)重要。我司為中交三航局設(shè)計的“風華”號風電安裝船上的1000t和360t繞樁吊具有占用空間小、自重輕、工作范圍合

發(fā)布時間：2024-08-17 16:32 點擊次數(shù)：82 次
深圳地鐵3號線滑觸線安全控制**研究 0引言深圳地鐵3號線是深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的一條骨干線路，正線全長41.7km，途經(jīng)深圳市福田、羅湖、龍崗三個行政區(qū)，共設(shè)置一段一場（橫崗車輛段、中心公園停車場）。正線及車輛段、廠軌行區(qū)供電制式為第三軌供電，停車列檢線在國內(nèi)**均采用滑觸線的供電方式，其主要目的在控制建設(shè)成本投入的情況下避免電客車維修的高壓安全隱患。本文就新型的供電制式的在實際的應用中引發(fā)的安全問題逐一分析，并通過優(yōu)化供電設(shè)備及地鐵

發(fā)布時間：2024-08-16 16:53 點擊次數(shù)：131 次
大型煉鋼廠房行車供電系統(tǒng)設(shè)計淺析 0引言大型煉鋼廠房行車具有噸位大、數(shù)量多、環(huán)境多粉塵和高溫等特點，在其供電系統(tǒng)的設(shè)計中涉及行車用電負荷計算、配電開關(guān)設(shè)備的選型、供電線路壓降計算、線路敷設(shè)方式、滑觸線選型和滑觸線安裝等內(nèi)容。因行車電動機功率大，供電線路長，截面積大，電纜及滑觸線的工程費用高昂，所以合理的供電設(shè)計方案對工程投資起著至關(guān)重要的作用。本文就國內(nèi)某大型鋼廠轉(zhuǎn)爐車間行車供電系統(tǒng)設(shè)計的具體實例進行簡析。1工藝背景煉鋼系統(tǒng)建設(shè)規(guī)

發(fā)布時間：2024-08-15 17:15 點擊次數(shù)：93 次

滬公網(wǎng)安備 31011402005118號

www.7蜜桃av.com,亚洲一区二区色,国产69精品久久久久999天美,人妻少妇被粗大爽