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上海天皋電氣有限公司
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改進(jìn)20/5t龍門吊供電電源 1問題20/5t龍門吊原主供電電源方式為卷筒拖纜式供電，作業(yè)時(shí)，卷筒電纜由于往復(fù)運(yùn)動(dòng)和受力拖拽，加上長期裸露于室外，導(dǎo)致卷筒電纜被頻繁拉斷，修復(fù)及更換拖纜線的難度加大；另外，龍門吊大車兩側(cè)分別為道路和油氣管道運(yùn)輸軌道，存在極大安全隱患。2改進(jìn)方法只要將原“卷筒拖纜線”式供電改（圖1）為“非卷筒拖纜線”，即滑觸線式供電（圖2），消除拖纜線的運(yùn)動(dòng)受力因素，龍門吊電纜線拉斷事故就會(huì)得到徹底解決。對(duì)20/

發(fā)布時(shí)間：2024-08-19 15:40 點(diǎn)擊次數(shù)：59 次
冬季室外行車滑觸線防結(jié)冰的裝置 1前言處于我國北方的大部分鋼鐵企業(yè)，冬季生產(chǎn)時(shí)間接近120天，氣溫*冷時(shí)可降到零下30℃左右。因風(fēng)雪霜凍，嚴(yán)重影響室外露天行車設(shè)備的正常連續(xù)運(yùn)行。分布在各生產(chǎn)單元的室外露天行車（門吊），起著承上啟下的作用，是銜接生產(chǎn)不可或缺的組成部分。*大限度地減輕冬季低溫對(duì)行車設(shè)備的影響，保障行車設(shè)備的正常運(yùn)行，也是對(duì)生產(chǎn)順行的基本要求。2冬季行車運(yùn)行的供電方式分析目前對(duì)室外行車供電方式有：角鋼滑觸線、安全滑觸

發(fā)布時(shí)間：2024-08-18 16:30 點(diǎn)擊次數(shù)：60 次
起重行業(yè)無線遙控器在自動(dòng)化設(shè)備中的集成應(yīng)用 0概述全自動(dòng)浸漆流水線設(shè)備是山推工程機(jī)械股份有限公司重點(diǎn)安全監(jiān)控設(shè)備，采用多極滑觸線按不同工位供電分段供電，滑觸線分?jǐn)嚅g存在斷口（圖1）。浸漆線運(yùn)行時(shí)，環(huán)鏈起重小車掛載工件后，按照設(shè)定工藝要求，分別在各工位行走、停留、升降等動(dòng)作。當(dāng)小車集電器電刷通過滑觸線斷口時(shí),會(huì)產(chǎn)生電?。ù蚧瓞F(xiàn)象），而浸漆線（油性油漆）屬易燃易爆環(huán)境，因此存在較大安全隱患。為消除安全隱患并提高設(shè)備穩(wěn)定性、可靠性，決定對(duì)設(shè)備進(jìn)行

發(fā)布時(shí)間：2024-08-13 17:09 點(diǎn)擊次數(shù)：64 次
冷軋廠中間庫起重機(jī)供電擴(kuò)容改造冷軋廠新建罩式退火生產(chǎn)線，項(xiàng)目的平面布置如圖1所示。原有中間庫/?跨電源取自1#低壓配電中心，新建罩式退火生產(chǎn)線廠房（含中間庫/?跨的擴(kuò)建部分）及起重機(jī)電源取自新建2#低壓配電中心。1冷軋廠中間庫1.1中間庫廠房冷軋廠中間庫詳細(xì)布置見圖2（云線范圍內(nèi)為增建部分）。原有庫房范圍為/?、①～?軸線部分。建筑軸線面積為6237m2，跨內(nèi)布置有鞍座。1.2中間庫起重機(jī)及供電為滿足工藝需求，中間庫原配置有三

發(fā)布時(shí)間：2024-08-12 21:24 點(diǎn)擊次數(shù)：59 次
龍門吊油改電項(xiàng)目電力電氣設(shè)計(jì) 0引言傳統(tǒng)RTG起重機(jī)是采用柴油發(fā)電機(jī)作為動(dòng)力電源進(jìn)行生產(chǎn)，存在著嚴(yán)重廢氣污染環(huán)境，能耗大等缺點(diǎn)。為適應(yīng)“綠色港口”發(fā)展要求，達(dá)到節(jié)能減排、科學(xué)發(fā)展，同時(shí)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)能源結(jié)構(gòu)、降低企業(yè)經(jīng)營成本，廈門國際貨柜碼頭有限公司進(jìn)行RTG油改電項(xiàng)目改造，即RTG采用滑觸線提供的市電作為生產(chǎn)動(dòng)力電源，在堆場內(nèi)裝卸集裝箱。柴油發(fā)電機(jī)組供電作為轉(zhuǎn)場用動(dòng)力電源。油改電項(xiàng)目電力電氣改造的內(nèi)容包括：在堆場內(nèi)設(shè)置低空滑觸線，

發(fā)布時(shí)間：2024-08-05 09:37 點(diǎn)擊次數(shù)：65 次
滑觸線供電模式下所處工況分析深圳地鐵3號(hào)線橫崗車輛段是國內(nèi)首座雙層車輛段，車輛段運(yùn)用庫1層為停車庫，用于列車停放；2層為檢修庫，用于列車檢修。為有效保證車輛檢修作業(yè)人員安全、降低設(shè)備設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)成本，以及綜合考慮車輛檢修作業(yè)效率，橫崗車輛段運(yùn)用庫2層檢修區(qū)并未采用傳統(tǒng)的接觸網(wǎng)或接觸軌等供電方式為列車出、入庫及檢修作業(yè)提供動(dòng)力來源，而是采用滑觸線供電系統(tǒng)，該供電系統(tǒng)與列車模式開關(guān)箱配合，為列車各種工況提供動(dòng)力。1滑觸線供電系統(tǒng)

發(fā)布時(shí)間：2022-09-23 17:05 點(diǎn)擊次數(shù)：207 次
滑觸線式場橋的優(yōu)化改造摘要:為提高滑觸線式場橋作業(yè)的可靠性和受電弓操作的安全性能，對(duì)以往頻繁出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析，并采用控制程序優(yōu)化及制作設(shè)備維修專用工具等方法進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，有效降低故障的發(fā)生頻率。為進(jìn)一步提高滑觸線式場橋受電弓操作的安全性能，減少故障發(fā)生，對(duì)以往頻繁出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析并加以優(yōu)化改進(jìn)，在提高設(shè)備可靠性的同時(shí)，也減少了故障維修時(shí)間，為碼頭設(shè)備操作提供了更多安全保障。1故障分析與解決方案1.1進(jìn)場限位感應(yīng)

發(fā)布時(shí)間：2022-09-12 23:48 點(diǎn)擊次數(shù)：186 次
SC80超高層電力井筒專用滑線式單籠施工升降機(jī) 我國幅員遼闊,河網(wǎng)密布,大江大河成為了超高壓架空輸電線路工程的天然屏障。隨著我國電網(wǎng)建設(shè)大規(guī)模展開,國內(nèi)各地涌現(xiàn)了許許多多的大跨越工程,大型、超大型電力線路跨越塔越來越多。該機(jī)在研發(fā)時(shí)針對(duì)電力塔內(nèi)部空間、電力井筒的結(jié)構(gòu)特殊性以及沿海區(qū)域的強(qiáng)風(fēng)、易腐蝕的氣候環(huán)境等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)。②研究目的與意義：項(xiàng)目針對(duì)超大型電力抱桿人員和材料垂直運(yùn)輸需求,采用施工升降機(jī)專用滑觸線等技術(shù),研制了超高層電力井筒專用滑

發(fā)布時(shí)間：2022-08-26 15:13 點(diǎn)擊次數(shù)：168 次
分段式安全型滑觸線天皋電氣研發(fā)的分段式安全滑觸線有以下幾點(diǎn)：1.現(xiàn)有產(chǎn)品中,滑觸線的分段式連接結(jié)構(gòu),外回路須設(shè)置多路導(dǎo)線且配用切換控制裝置,電氣連接的環(huán)節(jié)多,且隨著起重升降的上下運(yùn)動(dòng),切換控制裝置頻繁動(dòng)作,可靠性還不夠高,使用效果還不夠理想,傳統(tǒng)的連接構(gòu)件一般結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜,工作人員對(duì)滑觸線進(jìn)行連接操作時(shí),操作較為繁瑣,影響到人員對(duì)滑觸線連接的工作效率,且存在一定的安全隱患。2、研究意義滑觸線使用廣泛的是單極滑

發(fā)布時(shí)間：2022-08-15 10:25 點(diǎn)擊次數(shù)：193 次
H型滑觸線是由哪些組成的？ H型滑觸線是由哪些組成的？下面就由上海滑觸線生產(chǎn)廠家之一的上海勛郝電氣有限公司來和大家聊聊相關(guān)內(nèi)容！H型滑觸線由導(dǎo)軌、護(hù)套、集電器、吊掛器、連接器、固定夾、端蓋等組成，根據(jù)用戶要求也可配置膨脹段（熱補(bǔ)償置）、檢修段（隔離器）等。1、導(dǎo)軌及護(hù)套：導(dǎo)軌由導(dǎo)電性能好、對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)的鋁合金型材制成（牌號(hào)6063，狀態(tài)T5），導(dǎo)軌下部嵌入“V”形不銹鋼槽，保證集電器電刷沿槽滑行時(shí)，耐磨、穩(wěn)定及良好接觸。

發(fā)布時(shí)間：2017-11-03 11:22 點(diǎn)擊次數(shù)：471 次
行車滑觸線安裝方法具體方法：一:ZXSLHCX-800A滑觸線為例，先將角鋼支架按照1.25米的距離焊接或者固定在行車軌道壓板底下。二:固定好角鋼支架后，在角鋼支架下面安裝好提掛架和固定架。三:之后再將滑觸線固定在提掛架和固定架之下，并安裝好動(dòng)力輸入，各滑觸線連接點(diǎn)的鋁接頭，之后安裝接頭護(hù)套和端冒。四:集電器安裝，將集電器支架焊接在行車的標(biāo)準(zhǔn)位置，將集電器穿入集電器支架上，并調(diào)整好集電器與滑觸線的平行距離。

發(fā)布時(shí)間：2017-11-03 11:19 點(diǎn)擊次數(shù)：3146 次
如何選擇優(yōu)良的滑線怎樣選擇好的滑線，對(duì)試用廠家來說是至關(guān)重要的，下面我們來談?wù)勗鯓舆x擇質(zhì)量優(yōu)的滑線: **是更具滑線，滑觸線所使用的所有起重機(jī)的總功率，算出*大電流，利用電流量的大小判斷出滑線的質(zhì)量，*大電流量大的滑線一般比較好。 **是看滑線的長度，要考慮滑線的總阻抗或滑線的材質(zhì)（鋼基、鋁基、銅基等），需綜合考慮。第三是看結(jié)構(gòu)形式，如安全組合滑觸線還是分離式安全滑觸線，剛基分離式滑觸線等。希望我們專業(yè)

發(fā)布時(shí)間：2017-10-30 16:55 點(diǎn)擊次數(shù)：442 次
滑觸線應(yīng)用領(lǐng)域新方向滑觸線領(lǐng)域新方向，如今是各個(gè)廠家和行業(yè)探討的新話題。目前我國的滑觸線設(shè)計(jì)都是滑觸線供電控制一個(gè)動(dòng)作，電動(dòng)葫蘆作為一種高效運(yùn)輸工具，在各個(gè)行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。國內(nèi)汽車行業(yè)使用的電動(dòng)葫蘆中，所采用的滑觸線形式有U型、V型和H型等，但由于電動(dòng)葫蘆從設(shè)計(jì)上動(dòng)作比較多，需要的控制型號(hào)多，因而滑觸線也越多，這樣電動(dòng)葫蘆的故障也會(huì)隨之增多。筆者通過大量試驗(yàn)，用減少滑觸線的根數(shù)來降低電動(dòng)葫蘆的故障率。即

發(fā)布時(shí)間：2017-10-30 16:52 點(diǎn)擊次數(shù)：383 次
滑線的基本概念滑線是什么呢？滑觸線被稱之為滑線，安全滑觸線?？赡芤话闳藙偨佑|這個(gè)詞語的時(shí)候會(huì)覺得非常的難懂，但是了解了一下之后就會(huì)非常的清楚了。滑線，滑觸線是用于給移動(dòng)中的設(shè)備供電而用的。主要由兩部分來組成：滑線導(dǎo)軌（固定部分，與電源相接，常導(dǎo)軌由單長4.5米一根或6米一根連接而成）。而在現(xiàn)在市場上普遍采用安全滑觸線，它是管式的，封閉式的，排式滑觸線，剛體滑觸線，單極滑觸線等。在防護(hù)等級(jí)、絕緣方面也有

發(fā)布時(shí)間：2017-10-26 09:12 點(diǎn)擊次數(shù)：1090 次
滑線的基本工作原理上海天皋滑線公司是一家生產(chǎn)滑線比較早的公司，滑線又被稱為滑觸線。這些概念只是一些簡單的說法，說得再詳細(xì)一點(diǎn)的話，滑線學(xué)名為滑導(dǎo)電器，全稱安全滑接輸電裝置?；€，滑觸線主要用于各種起重運(yùn)輸機(jī)械，生產(chǎn)流水線等一系列需要移動(dòng)供電的設(shè)備及場所。或許這樣說大家也不是十分清楚，那比如說：起重機(jī)、立體倉庫、游樂設(shè)備等。應(yīng)用范圍就廣了，適用于起重運(yùn)輸，電力工程，礦山，水廠，汽車，服裝等眾多的行業(yè)當(dāng)中。

發(fā)布時(shí)間：2017-10-26 09:09 點(diǎn)擊次數(shù)：1541 次

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